BABYBOO

Первый прототип детского сиденья представил в 1963 году швед Бертиль Альдман. Он предлагал устанавливать его на переднем сиденье спинкой вперед — так ребенок лучше переносил перегрузки при лобовом ударе. На доводку этой и других идей до приемлемых норм по безопасности западным специалистам потребовалось почти 20 лет. Только 17 ноября 1982 года было принято правило ECE R 44/01, определяющее требования к детским креслам и методы их испытаний. Но уже в течение последующих нескольких лет в большинстве европейских стран был введен запрет на перевозку детей ростом менее 150 см без «специальных удерживающих устройств».

Американский журнал Forbes опубликовал список 10 самых опасных ошибок, которые могут допустить водители. Эти ошибки приводят к ДТП, порой даже смертельным. Эксперты при составлении списка основывались на многочисленных статистических данных.

1. Езда в нетрезвом виде. В 40% всех аварий виноваты именно пьяные водители. Чаще всего за руль садятся нетрезвыми люди в возрасте от 16 до 24 лет, а каждые 2 минуты происходит ДТП с участием пьяного водителя.

2. Водители пишут SMS-сообщения за рулем. По причине того, что автомобилист отвлекается от дороги, в том числе и на переписку по мобильному, в США каждый день происходит 4-8 тысячи ДТП. Не так давно, за написанием SMS за рулем была замечена супруга губернатора Калифорнии Арнольда Шварценеггера Мария Шрайвер. Супруг пообещал разобраться, а сама Мария, принося извинения за свое поведение, пообещала отдать свой любимый мобильник для продажи на благотворительном аукционе.

3. Чрезмерная эмоциональность водителя. По данным американской автомобильной организации (AAA), каждый год около 1 500 человек умирает или получает ранения из-за выяснения на дороге отношений и из-за проявления агрессии за рулем.

4. Отсутствие в салоне детского кресла. В среднем в США ежедневно умирают 4 ребенка в возрасте от 2-14 лет и еще более 500 получают ранения в результате аварий.

5. «Лихачество» на дорогах. Особенно превышение скоростного режима опасно при неблагоприятных погодных условиях, когда идет снег, дождь или стоит туман. Превышение скорости составляет 13% от количества всех аварий и 33% от всех аварий со смертельным исходом.

6. Недооценка погодных условий. Тут, в частности, стоит упомянуть об обязательной смене резины в зависимости от времени года.

7. Игнорирование ремней безопасности. Сейчас практически везде за такое нарушение полагается штраф. К примеру, в России он составляет 500 рублей, если не пристегнут водитель, и 300 рублей – за непристегнутого переднего пассажира.

8. Вождение в просроченных контактных линзах. Искажение «картинки» при езде за рулем недопустимо, так как 90% все информации, которую водитель получает при вождении, приходится именно на глаза.

9. Неправильное управление машиной, чрезмерное ускорение или неверный выход из заноса.

10. Вождение в усталом, сонном состоянии. Здесь у водителя также притупляется внимание и увеличивается время реакции. При ощущении усталости или когда глаза закрываются, лучше отъехать к обочине и передохнуть какое-то время.

Сегодня мы не мыслим жизни без автомобиля. При этом, большинство из нас берет в поездки детей. Часто ли мы задумываемся о том. Что даже небольшое путешествие может стать для ребенка роковым. Ведь каждое третье ДТП с участием детей касается именно детей-пассажиров. Причем, подобные происшествия имеют, по сравнению со всеми прочими, наивысший процент смертельных исходов.

Риски незнания  и беспечности.

Стремительный рост автомобилизации приводит к столь же стремительному возрастанию как общего количества, так и удельного веса ДТП с пострадавшими детьми-пассажирами. При этом, практически все средства индивидуальной защиты пассажиров салона – ремни и подушки безопасности – рассчитаны исключительно на взрослых или детей старше 12 лет. Дети же младшей возрастной группы оказываются абсолютно беззащитными.

Типичный вариант перевозки: ребенок путешествует без специального детского авто кресла, стоя между передними сиденьями или сидя на руках у взрослого. Последствия? Даже  при ударе автомобиля о какое-либо препятствие на сравнительно небольшой скорости 50км/ч, вес пассажиров салона увеличивается в 33(!) раза. Именно поэтому перевозка ребенка на руках считается опасной: если вес ребенка 10кг, то в момент удара он увеличивается до 330кг, и удержать ребенка от резкого удара о переднее кресло практически невозможно. Кроме того, если вес родителя 75кг, то при ударе он раздавит ребенка, подобно бетонной плите.